電動(dòng)車作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來越受到大家重視。作為電動(dòng)車動(dòng)力提供的的重要部件，電機(jī)和鋰電池的安全性是一款電動(dòng)車最基本的保障。設(shè)計(jì)合理的電芯支架安全間距提供電芯散熱路徑有利于鋰電池的安全散熱。

鋰電池電動(dòng)車技術(shù)成熟嗎？實(shí)際上鋰電池的應(yīng)用從索尼在數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)的應(yīng)用開始，已經(jīng)20多年了，鋰電池在工業(yè)中的應(yīng)用也非常廣泛了，目前蒲迅電池在鋰電電動(dòng)車技術(shù)上已經(jīng)完全能夠滿足使用要求，在安全方面電動(dòng)自行車動(dòng)力鋰電池技術(shù)其實(shí)已基本成熟，也完全滿足市場化推廣的條件。鋰電池在電池成組的過程中對(duì)一致性的要求很高，一致性越高的電池安全及壽命更長久，但目前很多企業(yè)因?yàn)闇p少工藝流程，節(jié)約成本，在電池一致性上做得都比較差，當(dāng)然也有很多企業(yè)是在技術(shù)上遇到了瓶頸，導(dǎo)致大量的售后問題產(chǎn)生。

其實(shí)在國外市場鋰電車安全事故并不多見，近期國內(nèi)鋰電車企業(yè)的增長十分火爆，事故的出現(xiàn)從另一個(gè)方面來看或許是一件好事，一方面可以讓技術(shù)能力還不成熟，就貿(mào)然發(fā)展動(dòng)力鋰電池的企業(yè)知難而退，同時(shí)也讓具有成熟技術(shù)的企業(yè)逐步得到市場的認(rèn)可。

蒲迅電池從事工業(yè)鋰電池應(yīng)用已經(jīng)7年，有成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)苛的工藝流程，在電動(dòng)車電池方面的工藝與品質(zhì)有口皆碑，只是因宣傳推廣局限而暫時(shí)知名度不是很高。

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